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亚洲城存款游戏 - 雪佛兰探界者,来了就不算晚吗?

访问:3574发布时间:2020-01-11 14:40:28

摘要: 最近这几年suv的市场表现让我们都明白一个道理:来了就不算晚。所以当雪佛兰探界者以17.49-24.99万元的价格上市时,即使它姗姗来迟,但诚意的价格还是颇为让人看好的,看好的当然不仅只是价格,更关键的还是价格背后作为支撑的产品力。而且我们要知道的是,按照雪佛兰的套路,探界者的终端优惠一定会在不久就就能看到的,对于消费者来说,这一点将继续提高探界者的性价比优势。

亚洲城存款游戏 - 雪佛兰探界者,来了就不算晚吗?

亚洲城存款游戏,最近这几年suv的市场表现让我们都明白一个道理:来了就不算晚。所以当雪佛兰探界者以17.49-24.99万元的价格上市时,即使它姗姗来迟,但诚意的价格还是颇为让人看好的,看好的当然不仅只是价格,更关键的还是价格背后作为支撑的产品力。

来晚了不重要,有没有诚意很重要

没错,这款车最大的遗憾就是太晚来到国内市场了,来晚就意味着需要面对更多的对手,更残酷的市场环境,意味着想要突出重围就要拿出更出彩的竞争力。而晚到的附带优势也是有的,足够的时间洞察了消费者的喜好,并带来了产品的先进性,在探界者身上,尤其是看得到的配置方面都相对厚道。

探界者是和昂科威同平台的,它却比大哥的价格更有明显竞争力、21.99万就可以上四驱、22.99w可以上2.0t+9at+四驱。要知道探界者可是通用在华的首款9at车型,而本身雪佛兰的定位是低于别克,甚至连凯迪拉克在国内都还没用到9at,探界者却率先一步了。

9at的使命和意义

我知道很多人对9at肯定会有些疑问,因为一些9at前辈身上存在的问题饱受诟病。通用的9at是自己搞的,相对大家比较关注何时能上9挡的问题上,自由光可谓是众矢之的,120km/h时速依然只能上到8挡,想要上9挡的时速已经不符合我们道路的限速法规,所以这个9at在国内的使用频率是形同虚设的。冠道的9挡在时速110km/h左右可以上,让9挡落地并具备了实用性,极光优化之后在90km/h上就可以上9挡,可以充分发挥高速档的燃油经济性。

而在探界者这里,工程师们表示它在95km/h的时速下就可以上9挡,也就是说,探界者应该是同级里面价格最低且具备实际使用性的9at车型。探界者用9at的用意很明显,一方面是作为后来者应该具备的特定优势,另外也足够看出通用对探界者这款车的期许。

不是从0到1,探界者是有底蕴的

本身探界者也不是一个从零而来的产品,它是有一定的产品口碑的,因为在2004年时它就推出上市,至今全球已有超过200w的销量,而国内上市的这款则属于第三代产品了。

这里分享一个小插曲,在探界者上市之前,雪佛兰一直在做一个suv鼻祖的推广来为探界者的上市造势,suv鼻祖这个话题可有的聊了,因为很多人可能不知道的是,1935年雪佛兰suburban的推出,成为了现代suv的鼻祖、suburban是第一款将卡车底盘与旅行车外形结合的车型,所以在当时综合性能相当不错,既具有良好舒适性和操控性,也具备载货和越野能力的车型。

现代汽车对于suv的理解在于多功能用途,而且具备不错的通过性可以轻松应对城郊路况,那么从这个角度来看其实suburban 在当时所具备的功能性与今天我们对于suv的定义是吻合的。只是suv这个车种被jeep、路虎以及近代主打城市suv的rav4给强化了。雪佛兰想要告诉大家的是,雪佛兰不仅是一个具备运动基因的品牌,在造suv这件事上也是有着足够的底蕴。

上下皆可打

当年途观为什么能持续加价热销多年,很大一部分原因就是那时候的途观和rav4和crv相比有明显的产品力优势,再加上当时欧美系的suv选择有限,途观没有不火的理由。而且我们要知道的是,按照雪佛兰的套路,探界者的终端优惠一定会在不久就就能看到的,对于消费者来说,这一点将继续提高探界者的性价比优势。但是负面伤害就是,雪佛兰需要靠降价来保证销量的话,那么受伤最大的还是品牌,而且这是一种无形的伤害。

最后肯定会有人提出疑问,探界者与昂科威同平台,除了品牌定位有差,是不是很容易抢昂科威的市场的。探界者有9at不说,而且昂科威被诟病的7速双离合,在探界者这里直接就换上了6at。所以问题来了:如此诚意满满的探界者,会不会抢了自家兄弟昂科威的饭碗?

说一点没有影响那是不可能的,但我觉得影响不会太大,一个是品牌溢价能力问题,另外这两者的意向者的消费预算是不同的,,最关键的第一点时,昂科威有自己站得住脚的产品力,它的对手是翼虎、自由光、途观l,而探界者直接指向的其实是crv/rav4,只是探界者和他们相比车身优势相比更大一些。

所以你把探界者放到大群体里来看,探界者的车身尺寸和轴距是处于紧凑级suv和主流中型suv之间的,而定价则处于紧凑级水平。向上,与锐界,汉兰达这些主流中型suv相比,它具备明显的价格优势和配置优势;向下,和crv,rav4以及福特翼虎等相比,它又具备明显的空间优势。所以诚实的说,对于那些不喜欢日系车,同时又在乎价格、空间的消费者来说,那么探界者就是一个相当不错的选择了。

al频道小结

探界者无疑是雪佛兰非常重要的一步,suv可以承担的市场份额真的是非常惊人的,市场整体的增长趋势也一直高居不下。雪佛兰之前在suv上没有分到什么羹,创酷这个价位的市场基本都被自主suv给抢食了,老迈的科帕奇跟一堆新的suv也无竞争力。

探界者是可以期待一下的,价格和产品力上都给出了有竞争力的水准。当然,探界者还有一个重要的意义在于它真的不能有惨淡的销量,因为如果这样的一款suv都卖不好,那么对雪佛兰日后推荐其它suv产品将极为困难。

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